據(jù)北京資深獵頭了解。滴滴出行已經(jīng)與餓了么完成股權(quán)交割，不過具體金額并未獲悉，這一段時間一直爆料餓了么與美團的曖昧，后來又出現(xiàn)阿里的青睞，最后就被滴滴搶了先，好吧，既然如此，那就看下接下來張旭豪要怎么布局外賣O2O了，資深的老獵頭們，你們怎么看？
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北京知名營銷獵頭馬先生表示，說實話，今天看到滴滴出行入股餓了么的新聞，差點笑出聲來，阿里和美團爭的水深火熱，最后卻被滴滴出行搶先!趕腳從頭到尾是在看一部都市愛情劇，只不過這次劇情是發(fā)生在互聯(lián)網(wǎng)界，兩個男豬腳摩拳擦掌，爭得你死我活，半路卻被程咬金撿了個現(xiàn)成。想必這個時候，阿里和美團都驚呆了吧!
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另一位資深北京it獵頭說道，從美團和大眾點評合并后的發(fā)展態(tài)勢來看，我想張旭豪和其團隊估計也不會選擇與美團合并，盡管其出價比阿里還高。據(jù)悉，美團和大眾點評合并后，王興利用新的組織架構(gòu)架空大眾點評，核心化美團，近日網(wǎng)上更是傳出大眾點評創(chuàng)始人張濤與其創(chuàng)業(yè)團隊抱頭痛哭的照片，引起業(yè)界和投資者對美團的不滿。要說餓了么在一開始有過想和美團合并的想法，想必在看到大眾點評目前的境遇后，張旭豪也會有所顧慮了吧!
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十大北京獵頭之一的獵馬認為，出行和外賣是O2O的兩大高頻應用領(lǐng)域，滴滴出行和餓了么分別在這兩個領(lǐng)域占據(jù)重要地位，滴滴出行入股餓了么，無疑解決了外賣O2O在物流配送的一大痛點，給我們的生活帶來更多便利。眾所周知，在餓了么平臺上訂購外賣只能鎖定在3公里以內(nèi)的商戶，滴滴汽車運力的加入，能大大拓寬現(xiàn)有的配送半徑，實現(xiàn)全城覆蓋，可以讓更多用戶享受餓了么平臺提供的優(yōu)質(zhì)服務，并提高商戶的訂單量。
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